Pöttinger legt mit dem neuen Boss der Serie 3000 einen Klassiker mit dem Förderschwingen-Aggregat Supermatic neu auf. Der Boss der Serie 3000 soll Effizienz, gute Bodenanpassung, geringen Wartungsaufwand und ein modernes Bedienkonzept bieten. Die neuen Ladewagen, die in drei Baugrößen mit 18,7 Kubikmeter, 21,3 Kubikmeter und 23,5 Kubikmeter als Hoch- oder als Tieflader in der LowProfile (LP) Variante erhältlich sind, lösen in diesem Jahr die Euroboss Baureihe vollständig ab.
Das aus dem Euroboss stammende Förderschwingen-System steht für eine hohe Futterschonung bei gleichzeitig niedrigem Leistungsbedarf. Es können drei oder vier Schwingen bestellt werden, was auch den schweren Silageeinsatz ermöglicht.
Pick-up für anspruchsvolles Gelände
Die Pick-up mit einer Aufnahmebreite von 1.800 Millimetern (nach DIN) hat einen Querpendelweg von 120 Millimetern am äußersten Zinken. Im besonders anspruchsvollen Gelände verbessert ein nachlaufendes Tastradfahrwerk die Bodenanpassung. Eine weitere Optimierung kann durch die aktive Knickdeichselsteuerung Autotast erreicht werden. Der Antrieb der fünf, durch eine Kurvenbahn geführten Zinkenträger, erfolgt über einen wartungsfreien Keilriemen.
Der hydraulisch klappbare Dürrfutteraufbau lässt sich nun mit einer Ladeautomatik ausrüsten. Optionale Netze verhindern das Verklemmen oder Herausfallen von Futter zwischen den Streben. Wird der Arbeitstag einmal länger, ist ein LED-Beleuchtungspaket verfügbar. Zusätzlich zur serienmäßigen ISOBUS Kompatibilität, kann der Wagen auf drei Arten ausgestattet werden: von einer einfachen Vorwahlsteuerung und der Funktionsausführung mit dem Traktorsteuergerät über erste Automatikfunktionen mit einer Druckumlaufhydraulik für den Kratzboden bis hin zur Load-Sensing Hydraulik mit Funktionsausführung direkt vom Terminal. Verfügt der Traktor noch nicht über ein ISOBUS Terminal, können diverse Bedienterminals bestellt werden.
Minimale Wartungsanforderungen
Durch die Schmierleisten beim Vier-Schwingen-System und den wartungsfreien Keilriemenantrieb der Pick-up ist der Wartungsaufwand bei den Boss 3000 minimiert. Der Kettenantrieb des Ladeaggregats wird serienmäßig über eine Ölschmierung versorgt. Benötigt der Wagen weitere Wartung, meldet er dies über den ebenfalls serienmäßigen Servicecounter.
