Der 11.111. Motor, den Rolls-Royce an Ponsse liefert, ist ein Sechszylinder-Reihenmotor der Baureihe 1000 von MTU. Dieser Motor wird demnächst einen Scorpion antreiben, das jüngste Holzvollernter-Modell des weltweit führenden finnischen Forstmaschinenherstellers.
Seit mehr als 15 Jahren vertraut Ponsse auf die Motoren des Exklusivlieferanten MTU. 4.000 bis 6.000 Betriebsstunden müssen sie pro Jahr leisten – und zwar unter widrigen Betriebsbedingungen in unwegsamem Gelände, bei extremer Kälte und Hitze. Die auf Mercedes-Benz-LKW-Motoren basierenden Antriebssysteme sind von MTU auf Off-Highway-Anforderungen optimiert.
Unter diesen Gegebenheiten erprobt Ponsse seit Januar 2017 auch einen ersten 6R 1000-Motor, der zur Generation der Stufe-V-Motoren gehört. Die neuen Motoren müssen in mobilen Maschinen der Landwirtschaft und anderen Off-Highway-Anwendungen ab 2019 die wesentlich strengeren Abgasgrenzwerte der Stufe V einhalten. Der 6R 1000 von MTU absolvierte im Harvester Ergo bereits über 1.000 Betriebsstunden bei eisigen Temperaturen, die teilweise unter -30°C lagen. „Für das Entwicklungsprogramm ‚Stufe-V-Motoren‘ ist diese Erfahrung sehr wichtig, weil wir unter den schwierigen Bedingungen die Funktionalität, Zuverlässigkeit und Langlebigkeit der Motorensysteme testen können. Außerdem gewinnen wir weit vor Beginn der Serienproduktion Erkenntnisse über gegebenenfalls notwendigen Verbesserungsbedarf“, erläutert Stefan Rudert, Leiter Anwendungstechnik für Construction und Agriculture von MTU.
