Bei Pflanzenöl im Motor müssen die kraftstoffführenden Bauteile auf den Kraftstoff angepasst werden, damit die Betriebssicherheit und Lebensdauer von Traktoren und anderen Landmaschinen gewährleistet ist. Um Pflanzenöl aus Raps als Teil einer Multi-Fuel Einsatzstrategie nutzbar zu machen, werden in einem Forschungsprojekt nun insbesondere die Wechselwirkungen zwischen Kraftstoffen und Dieselinjektoren betrachtet. Forschungspartner sind das OWI Oel-Waerme-Institut, das Technologie- und Förderzentrum (TFZ) aus Straubing, die Regineering GmbH, die ERC Additiv GmbH und die Tec4Fuels GmbH. Industriepartner des Projekts sind die Unternehmen Deutz AG und John Deere sowie die Union zur Förderung von Oel- und Proteinpflanzen e.V. (UFOP).
Hintergrund ist, dass sich insbesondere an modernen Injektoren mit hohen Einspritzdrücken und geringen Spaltmaßen beim Einsatz biogener Kraftstoffe innere und äußere Ablagerungen bilden können, die unter bestimmten Umständen zu Funktionsstörungen und Stillstandzeiten von Landmaschinen führen. Für beide Ablagerungstypen sollen gezielt kritische Betriebspunkte (Fahrzyklen) identifiziert werden, die zu verstärkter Ablagerungsbildung führen können. Teil der zu untersuchenden Kraftstoffe werden insbesondere auch Mischungen zwischen Pflanzenöl- und konventionellen Dieselkraftstoffen sein, wie sie auch im Realbetrieb bei unterschiedlichen Betankungen auftreten. Darüber hinaus wird auch das Verhalten unterschiedlicher in Landmaschinen eingesetzter Injektoren untersucht.
Anhand der Untersuchungsergebnisse sollen einerseits Strategien entwickelt werden, wie man mit Hilfe von Zusätzen (Additiven) Ablagerungen vermeiden kann. Andererseits wollen die Partner bei auftretenden Ablagerungen eine bedarfsgerechte Injektor- Regeneration im laufenden Betrieb entwickeln.
