Ob synthetische E-Fuels, GTL (Gas-to-Liquids) oder hydriertes Pflanzenöl (HVO): Paraffinische Kraftstoffe werden aktuell viel diskutiert. In einigen Branchen sieht man die Vorteile dieser Kraftstoffalternativen, um Bestandsfahrzeuge und -maschinen emissionsärmer und umweltschonender betreiben zu können. Zudem sind sie laut Hersteller in der Regel ungiftig, ermöglichen eine bessere Verbrennung und haben teilweise eine höhere Filtrierbarkeitsgrenze, sodass der Winterdieselwechsel überflüssig wird.
Vollständig paraffinische Kraftstoffe sind konventionellem Diesel sehr ähnlich. Denn auch konventioneller Diesel enthält Paraffine. Im Gegensatz zu alternativen Antriebstechnologien wie Shell GTL enthält Diesel allerdings zusätzlich Aromaten, Schwefel oder Fettsäuremethylester (FAME). Dennoch unterscheiden sich rein paraffinische Kraftstoffe und konventioneller Diesel laut Shell in der Anwendung kaum.
Verfügen paraffinische Kraftstoffe über eine geringe Motorenleistung als herkömmlicher Diesel?
Paraffinische Kraftstoffe wie Shell GTL Fuel haben aufgrund der geringeren Dichte einen geringeren volumetrischen Energiegehalt. Das kann bei mechanisch geregelten Motoren aufgrund ihrer relativ alten Einspritztechnik zu einer leicht verminderten Leistung führen. Fahrzeuge und Maschinen mit modernen elektronischen Einspritzsystemen sind davon nicht betroffen. Hier könnte es allerdings zu einem geringfügigen Anstieg des Kraftstoffverbrauchs kommen. Kunden berichten allerdings oftmals nicht von diesem Effekt, da die saubere Verbrennung unter anderem auch dazu führt, dass sich zum Beispiel der Motor weniger regenerieren muss, wofür sonst auch Kraftstoff benötigt wird. Da die Partikelfilter weniger verstopfen, mussten Kunden diese teilweise kaum noch austauschen und haben auch ihren AdBlue-Verbrauch reduzieren können.
Der paraffinische Kraftstoff auf Erdgasbasis verbrennt laut Hersteller deutlich sauberer als herkömmlicher Diesel und soll so dazu beitragen, lokale Emissionen wie Stickoxide zu reduzieren – je nach Motor und Bedingungen bis zu 20 Prozent (bei NOx). Besonders für die Innenwirtschaft ist Shell GTL Fuel von Vorteil: mit Shell GTL Fuel ist die Luft im Stall für Mensch und Tier deutlich sauberer.
