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Die treibende Kraft hinter ISOBUS

AEF

Die treibende Kraft hinter ISOBUS

Noch Fragen offen?

Funktionalität

Noch Fragen offen?

FAQs zum Thema ISOBUS in der Praxis

Einer der ersten Praxistests: Landwirte testen ISOBUS-Maschinen auf ihre Kommunikationsfähigkeit.

Interview

Drei Fragen an ...

Jürgen Goldmann, Projektleiter Elektronik, DLG-Testzentrum Technik & Betriebsmittel,…

Das CCI-Terminal lässt dem Anwender die Auswahl aus drei Bedienvarianten, zusätzlich lassen sich die zwei Tasterleisten links und rechts des Bildschirms über eine rückseitige Taste in ihrer Funktion spiegeln.

CCI

Competence Center ISOBUS e. V.

Rauch erwartet eine dynamische Entwicklung des TIM („Gerät steuert Traktor) und damit für seine hydraulisch und elektrisch angetriebenen Scheibenstreuer die Möglichkeit, neben Dosiermenge und Aufgabepunkt über den ISOBUS auch die Scheibendrehzahl automatisch und für beide Seiten unabhängig zu regeln.

„In zehn Jahren gibt es nur noch ISOBUS“

Der eilbote im Gespräch mit Dr. h.c. Norbert Rauch, Geschäftsführer der Firma Rauch…

durch Task-Controlling

Management

durch Task-Controlling

spezifischen Bewirtschaftung über den ISOBUS. Dazu notwendig sind der Task-Controller…

Bisher nur als Insellösung umgesetzt, wird sich zukünftig aber auch im ISOBUS etablieren: Tractor Implement Management (TIM = „Gerät steuert Traktor“), hier am Beispiel eines John Deere Traktors mit einem Schwad-Scanner und einem Pöttinger Ladewagen. Werk

Perspektiven

(noch) nicht?

Wie jede Norm, ist auch die ISOBUS-Norm ein politischer Kompromiss, der kleinste…

Aufbau und Komponenten eines ISOBUS-Netzwerks:

Wohin geht die Reise?

Ein schon lange beschrittener Weg zu einer international standardisierten…

Top-Themen