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Die hydraulisch schwenkbare Stirnwand für kompakte Abmessungen.
Zur Erntesaison 2023 erweitert Strautmann das Segment der Oberklasse-Ladewagen durch eine kleinere Magnon-Baureihe nach unten. Mit den drei Typen MagnonC 8-370, 8-410 und 8-450 mit 36 bis 44 m³ Ladevolumen spricht die Maschine vorrangig landwirtschaftliche Betriebe und Lohnunternehmer an, die auf kompakte Abmessungen angewiesen sind.
Die Magnon 8-Baureihe ist mit der 2,25 m breiten Flex-Load Pick-up ausgestattet. Sie bietet die bekannten Vorteile der besseren Bodenanpassung, langen Lebensdauer und des äußerst einfachen Zinkenwechsels. Der Antrieb der Pick-up erfolgt mechanisch über eine Kette. Die Höheneinstellung der Pick-up erfolgt wie gewohnt über ein Lochbild an den Tasträdern.
Optional ist eine breite Zusatztastrolle hinter der Pick-up erhältlich, welche für optimale Bodenanpassung bei feuchten oder unebenen Böden sorgen soll.
Um den Gutfluss von der Pick-up zum Rotor noch weiter zu optimieren, wurde der Rollenniederhalter vollständig überarbeitet. Er verfügt über zwei Rollen, die im Durchmesser erheblich vergrößert wurden und ein deutlich griffigeres Profil aufweisen. In Verbindung mit der CFS-Walze zwischen Pick-up und Rotor soll der Magnon 8 einen perfekten Gutfluss und maximale Ladeleistung unter verschiedensten Erntebedingungen ermöglichen.
Der Integralrotor hat eine Gesamtbreite von 2.100 mm. Jeweils 250 mm breite Integralschnecken an den Außenseiten des Rotors sorgen laut Hersteller für eine zuverlässige Zusammenführung des Materials von der breiten Pick-up zu den Förderzinken. Der Rotorantrieb erfolgt durch ein Ölbadgetriebe mit nachgelagertem Planetensatz im Rotor. Durch hohe Drehzahlen im Antriebsstrang wird eine niedrige Drehmomentbelastung der Bauteile erreicht und der Antrieb geschont.
Exact-Cut Schneidwerk mit 44 Messern
Das Exact-Cut Schneidwerk soll mit 44 Messern und einer theoretischen Schnittlänge von 35 mm für eine optimale Schnittqualität sorgen. Es verfügt über die bekannten Vorteile der Messersicherung mit Punktauslösung und automatischer Rückstellung, minimalem Wartungsaufwand und Messern mit beidseitigen Schneiden, so der Hersteller.
Analog zum bekannten Magnon verfügt auch die neue Baureihe über eine hydraulisch schwenkbare Stirnwand: Sie wird zum Beladen des Wagens in den Laderaum geschwenkt, um eine optimale Verdichtung des Futters zu erreichen. Ist der Laderaum komplett gefüllt, schwenkt die Stirnwand automatisch nach vorne. Dadurch werden 4,5 m³ zusätzliches Ladevolumen freigegeben. Beim Entladen schwenkt die Stirnwand ebenfalls automatisch nach hinten, um eine schnelle und restlose Entleerung zu gewährleisten.
Die Plattform ist 2,25 m breit und verfügt über einen Stahlboden. Der Kratzboden besteht aus vier Rundstahlketten der Dimension 10 x 31 mm, welche in den Plattformboden eingelassen sind. Sie verfügen über eine Bruchlast von jeweils 13 Tonen. Für perfekten Korrosionsschutz ist die gesamte Plattform pulverbeschichtet. Die beiden kleineren Typen Magnon 8-370 und 8-410 sind serienmäßig mit einem Boogie- Tandem-Fahrwerk ausgerüstet. Es soll sich durch einen großen Pendelweg der Achsen und guten Fahrkomfort auszeichnen. Es können Bereifungen bis zur Größe 800/45 R 26.5 montiert werden.
Für besonderen Fahrkomfort sowie maximale Kurven- und Hangstabilität ist ein hydraulisches Tandem-Fahrwerk verfügbar. Dieses ist optional bei Magnon 8-370 und 8-410 und serienmäßige Ausstattung bei Magnon 8-450. Dieses Fahrwerk kann mit Bereifungen bis zur Dimension 800/45 R 30.5 bestückt werden. Somit besteht zukünftig bereits ab 36 m³ Ladevolumen die Möglichkeit von 30.5 Zoll Bereifungen.
Für den Magnon 8-450 besteht zusätzlich die Ausstattungsoption eines Tridem-Fahrwerkes mit 27 t Achslast, elektronischer Zwangslenkung und Liftachse.
Zur kommenden Saison 2023 wird der Magnon 8 in einer Vorserie mit begrenzter Stückzahl verfügbar sein.
