Sepp Knüsel -Zweiachsmäher mit Nivellierkabine

Der Schweizer Spezialtraktorenbauer Sepp Knüsel steigt mit dem 75 PS starken „SKH 60“ in die Produktion von Zweiachsmähern ein. Ein Novum in dieser Fahrzeugkategorie ist die Kabine mit Hangausgleich. Zudem hat auch der „SKH 60“ ein Chassis mit Drehgelenk.

Der Rigitrac-Zweiachsmäher „SKH 60“. Die Kabine mit Hangausgleich kann Neigungen bis zu 30 Prozent ausgleichen.

Sepp Knüsel überrascht einmal mehr. Der innovative und weit über die Landesgrenzen hinaus bekannte Schweizer Traktorenbauer aus Küssnacht am Rigi bringt mit dem Rigitrac „SKH 60“ seinen neuesten Wurf auf den Markt und steigt damit in die Produktion von Zweiachsmähern ein. Ausgestattet ist der „SKH 60“ mit einem 75 PS starken 4-Zylinder-Motor von Deutz mit 2,9 l Hubraum, der die Abgasstufe 5 ohne SCR erfüllt. Das maximale Drehmoment beträgt 240 Nm bei 1.600 U/min.

Der Zweiachsmäher erreicht die 40 km/h mit einer Drehzahl von spritsparenden 1.400 U/min.

Beim „SKH 60“ verwendet Sepp Knüsel ein neu entwickeltes, stufenloses Hydrostat-Getriebe mit Weitwinkeltechnik bis 32°. Das kompakt gebaute Getriebe, von ihm entworfen und in Deutschland hergestellt, ist speziell auf die Anforderungen des neuen Fahrzeugs abgestimmt.

Neues Hydrostat-Getriebe

Weitwinkel-Hydrostaten haben den Vorteil, dass sie einfach zu bauen sind und die Geschwindigkeit sowie Schubkraft permanent aufeinander abstimmen. Damit wird ein hoher Wirkungsgrad erzielt. Möglich sind mit dem Getriebe zwei stufenlose Fahrbereiche, von 0 bis 18 km/h sowie von 0 bis 40 km/h. Auf Wunsch ist auch ein Fahrbereich bis 30 km/h erhältlich. Für eine lange Lebensdauer des Antriebs wird das Getriebe mit einem separaten Ölhaushalt versorgt.

Load-Sensing-Ölpumpe

Eine verstellbare Load-Sensing-Ölpumpe fördert 0 bis 60 l/min Öl mit 200 bar Druck. Die Load-Sensing-Technik fördert immer nur so viel Öl, wie benötigt wird. Zudem gibt es eine 4-Rad-Zweikreis-Servo-Bremsanlage mit im Ölbad laufenden Scheibenbremsen und eine Federspeicher-Bremse, die auf alle vier Räder wirkt. Alle Steuerventile sind proportional über Canbus ansteuerbar. Die Umschaltung der Front- und Heck-Steuerventile erfolgt manuell oder auf Wunsch elektrisch. Die Zapfwelle an der Front (links-) wie auch jene im Heck (rechtsdrehend) sind lastschaltbar und bieten 540 und 1.000 U/min.

Touch-Terminal, Joystick und Drehrad-Controller sorgen für eine schnelle und komfortable Bedienung des Fahrzeugs.

Seitenschub und Drehgelenk

Die Hubkraft beträgt sowohl an der Front als auch im Heck 2.000 kg. Dies bei Achslasten von je 2.700 kg. Bei der Front- und Heckhydraulik sind die Kategorien 1 und 2 möglich. Die Fronthydraulik hat zudem einen hydraulischen Seitenschub links und rechts von je 19 cm. Hinten und vorne sind die Anbaugeräte achsgeführt.

Wie bei seinen Traktoren baut Sepp Knüsel auch beim neuen „SKH 60“ einen Fahrzeug-rahmen mit Drehgelenk ein. Das Chassis ist bei diesem Fahrzeug bis 15° verdrehbar. Gefahren werden kann der Zweiachsmäher mit den Lenkungsarten Vorder- und Hinterrad, Allrad und Hundegang. Weiter ist auch eine patentierte verzögerte Lenkung möglich. Ab einem Lenkeinschlag der Vorderachse von 10° startet automatisch die Lenkfunktion der Hinterachse, bis beide Einschläge identisch sind.

Kabinen-Hangausgleich

Ein absolutes Novum im Bereich der Zweiachsmäher ist die Kabine mit Hangausgleich. Die Kabine ist vollständig vom Fahrwerk entkoppelt und auf Hydrolagern montiert. Sensoren messen die aktuelle Hangneigung, das zu- und abschaltbare System gleicht über Hydraulikzylinder die Lage der Kabine automatisch bis zu einer Neigung von 30 % aus. Vorteil dieses Nivelliersystems ist, dass der Fahrer auch im unebenen Gelände stets mit geradem Rücken in der Kabine sitzt – die Wirbelsäule wird dafür dankbar sein.

Die Fronthydraulik verfügt über einen hydraulischen Seitenschub von je 19 cm nach links und rechts.

Ein großer Luftfilter mit Vorabscheider ist Bestandteil der Motorkühlung. Für die Reinigung ist serienmäßig ein Umkehrlüfter eingebaut.

Fahrhebel und Terminal sowie deren Funktionen kennt man von den Rigitrac-Traktoren.

Weiterhin gibt es eine Klimaanlage, LED-Scheinwerfer und Kurvenlichter, die vorne auf den Kotflügeln respektive der Vorderachse montiert sind und somit bei Kurven automatisch „mitlenken“.

Der „SKH 60“ weist ein zulässiges Gesamtgewicht von 5.000 kg auf. Mit der Standardbereifung „AS 425/55 R17“ wiegt das Fahrzeug 3.290 kg. Die Anhängelast beträgt 3.500 kg. Den inneren Wendekreis gibt Knüsel mit 3.200 mm an. Für eine gute Zugänglichkeit lässt sich die Motor- und Heckhaube einfach öffnen.

Fazit

Beim Einsatz hat sich der „SKH 60“ mit dem Mähwerk „Tornado“ bewährt. Die aufrechte Körperhaltung machte das Schichtlinien-Fahren angenehm. Das vielleicht fehlende Gefühl der tatsächlichen Hangneigung lässt sich mit Blick auf das Frontgerät korrigieren. Zudem liegt der Schwerpunkt tief, was bei starker Neigung zuerst zu einem Abrutschen führen dürfte.

Der „SKH 60“, der in der Schweiz mit einem Preis von knapp 150.000 Euro an den Start geht, wird in dieser Saison noch ausführlich getestet. Weiter wird die Software optimiert, bevor dann im nächsten Jahr die Serienfertigung beginnen wird.