Mit der Novelle der Düngeverordnung im Jahr 2017 ist die Nachfrage nach effizienter Gülletechnik deutlich angestiegen. Dabei stehen zunehmend nicht nur Techniken zur Emissionsminderung wie beispielsweise Schleppschuhverteiler sowie Precision Farming-Anwendungen im Kundenfokus, sondern auch schlagkräftige Logistikketten. Um für wechselnde Anbaugeräte die Erfordernisse an Stütz- und Achslasten einzuhalten, ist der Markt für Gülleselbstfahrer in den letzten Jahren gestiegen.
Bereits 2015 hat Kotte auf diese Entwicklung reagiert. Mit der Vorstellung des Taurus 2803, dem seinerzeit stärksten Gülleselbstfahrer am Markt, hat Kotte auf der Agritechnica 2015 den Schritt in die motorisierte Landtechnik gewagt. Seit Inbetriebnahme hat das Unternehmen wertvolle Erfahrungen im Feld sammeln können. Technik und Konzept wurden kontinuierlich weiterentwickelt. Mit der Neuausrichtung des Vertriebsnetzes, insbesondere in Süd- und Ostdeutschland, sieht sich das inhabergeführte Familienunternehmen in der Lage, mit flächendeckendem Service überzeugen zu können. Diese Neuerungen bilden die Basis für den nächsten Schritt: Kotte wird das Angebot an Selbstfahrern für die organische Düngung deutlich erweitern, hierfür geht man eine strategische Partnerschaft mit der Bräutigam GmbH ein.
Die Bräutigam GmbH mit Sitz im nordhessischen Gudensberg ist ein Familienunternehmen mit einer über 30-jährigen Firmengeschichte. Das Kerngeschäft ist die Entwicklung und Produktion von selbstfahrenden Trägerfahrzeugen im Bereich der Landtechnik und im Sonderfahrzeugbau, speziell mit hydrostatischen Fahrantrieben. 1987 gegründet, stellte Bräutigam 1998 das Trägerfahrzeug „Hydrotrac“ vor, das erfolgreich auch als selbstfahrende Feldspritze eingesetzt wird. Seit 2017 kooperiert das Unternehmen mit Lemken im Bereich selbstfahrender Feldspritzen. Die erste Lemken-Bräutigam Selbstfahrspritze werde auf der Agritechnica 2019 vorgestellt, heißt es in einer Kotte-Pressemeldung abschließend.
